مطالعه جدید نشان می دهد که فعالیت صنعت بادی به شدت با مرگ نهنگ ها مرتبط است – Environmental Progress

“بررسی مرگ و میر نهنگ های بزرگ و توسعه بادهای فراساحلی ایالات متحده از سال ۲۰۱۵٫”

لیزا لینوس و اریک ترنر
از طرف ائتلاف نجات نهنگ های راست

از سال ۲۰۱۶، اداره ملی اقیانوسی و جوی (NOAA) سه مرگ و میر غیرمعمول (UMEs) مربوط به گونه های بزرگ نهنگ در اقیانوس اطلس را اعلام کرده است. اینها به ویژه نهنگ گوژپشت آتلانتیک UME 2017، نهنگ راست آتلانتیک شمالی (NARW) UME 2017 و مینک آتلانتیک هستند.
نهنگ‌های UME در سال ۲۰۱۸ و UME‌های نهنگ مینک به ترتیب در سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ مرگ و میر را شامل می‌شوند.

شروع این اعلامیه ها همزمان با افزایش فعالیت کشتی های باد دریایی (OSW) در آب هایی است که مرگ نهنگ ها مشاهده شده است. قبل از ماه‌های پایانی سال ۲۰۱۵، هیچ بررسی، ساخت یا نگهداری کشتی‌های OSW قابل توجهی در اقیانوس اطلس وجود نداشت.

این گزارش شواهد جغرافیایی و حجمی از مرگ و میر پستانداران دریایی را مستند می کند که مستقیماً با فعالیت کشتی های OSW از سال ۲۰۱۶ به بعد مرتبط است. با استفاده از نقشه‌های مرگ و میر نهنگ‌ها و ردیابی کشتی‌های OSW، نویسندگان به دنبال نمایش گرافیکی افزایش مرگ‌ومیر در برابر فعالیت کشتی‌های OSW بودند.

یافته ها

این مطالعه یک ارتباط مستقیم بین افزایش فعالیت کشتی OSW و مرگ و میر نهنگ ها را شناسایی کرد. یافته های کلیدی حاصل از مطالعه عبارتند از:

الف) ارتباط بین فعالیت کشتی‌های OSW در مناطق اقیانوسی و مرگ نهنگ‌ها از زمانی که تاسیسات باد با ۵ توربین Block Island در سال ۲۰۱۶ در دست ساخت بود، در ایالات متحده موضوعی است. صدای بررسی های سونار و راندن شمع های توربین بادی برای پستانداران دریایی مضر شناخته می شود.

ب) تحقیقات و گزارش‌های مطبوعاتی از بریتانیا و اروپا که به بیش از یک دهه قبل برمی‌گردد، نشان می‌دهد که نهنگ‌ها و سایر پستانداران دریایی، جابجایی و حوادث مرگ‌ومیر در دریای شمال مرتبط با توسعه بادهای دریایی را تجربه کرده‌اند. شواهد علمی که تأثیر OSW را بر زندگی دریایی توصیف می کند محدود است. جایی که مطالعات انجام شده است، نتایج مشخص نیست

می تواند برای شرایط محیطی سواحل ایالات متحده اعمال شود. شواهد از بریتانیا نشان می دهد که مقابله با بحران آب و هوا اولویت دولت نسبت به نگرانی های حیات وحش و زیست محیطی است.

ج) مسیرهای کشتی های اقیانوس پیما در اقیانوس اطلس قبل از سال ۲۰۱۶ نشان می دهد که ترافیک دریایی بسیار کمی به غیر از ماهیگیری و قایق های تفریحی در مناطق اجاره باد رخ داده است. مجموع مسیرهای کشتی سالانه در خطوط حمل و نقل تعیین شده و در مناطق نزدیک ساحل در دوره ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۳ با تغییرات اسمی سال به سال نسبتا ثابت به نظر می رسد. تغییر در فعالیت کشتی پس از سال ۲۰۱۵ همزمان با نهایی کردن قراردادهای اجاره توسط دفتر مدیریت انرژی اقیانوس ایالات متحده (BOEM) با توسعه دهندگان OSW بود. ترافیک در مناطق استیجاری به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

د) در دوره ۲۰۰۷ تا ۲۰۲۳، ۶۰ درصد از کل مرگ و میر نهنگ ها در امتداد ساحل شرقی از مین تا کارولینای شمالی پس از سال ۲۰۱۵ رخ داده است (۴۷۰ نهنگ از ۷۸۸ نهنگ). این نشان دهنده افزایش ۴۸ درصدی مرگ و میر نهنگ ها به طور کلی است. در چندین کشور که فعالیت OSW قابل توجه بود، درصد افزایش مرگ و میر بیش از ۶۰ درصد بود (جدول ۲ و ۳). افزایش مرگ و میر نهنگ ها و اعلامیه های NOAA در مورد مرگ و میرهای غیرعادی به طور مستقیم با افزایش فعالیت های OSW در مناطق اجاره ای فدرال مرتبط است.

ه) داده‌های مسیر کشتی مرگ نهنگ‌ها را نشان می‌دهد که در همان بازه زمانی بررسی‌های سونار OSW و در نزدیکی فعالیت سونار رخ می‌دهد. با افزایش فعالیت OSW در یک منطقه، مرگ و میر نهنگ ها نیز افزایش می یابد. مدت کوتاهی پس از شروع شمع بندی در اواخر بهار ۲۰۲۳ برای نصب توربین های بادی برای تأسیسات وینیارد ویند ۱ و ساوت فورک ویند، مرگ و میر نهنگ های دیگری در جنوب نیوانگلند مشاهده شد.

و) با استفاده از ابزارها و داده های تجاری و در دسترس عموم، این تحقیق رابطه مثبتی بین فعالیت کشتی OSW و مرگ و میر نهنگ ها پیدا کرد. برای تعیین اینکه آیا رابطه علی بین فعالیت های OSW و افزایش مرگ و میر نهنگ ها وجود دارد یا خیر، به تحقیقات عمیق بیشتری نیاز است.